九代雅阁发动机输出功率增加，而且换用了CVT变速箱，我们首先很关心的就是与八代雅阁比，其动力表现怎么样。
首先从整体的动力高级感上来说，九代雅阁比八代雅阁有了明显进步。发动机的声音更小了（除了隔音好，还与发动机经常能在低转速行车有关系），动力输出感觉更畅顺了，上代动力系统中那一点点毛躁感也荡然无存了，首次接触就很容易给人好感和高级感。
动力表现也确实有明显长进。尤其在40-80km/h这样常用的速度区间，踩油门加速的底气更足，CVT变速箱也能很合适地“安排”好发动机转速，悄无声息间车速表指针就能快速上扬。我们这次试驾没有测试九代雅阁2.4L的加速成绩（以后一定会有机会做的），但从实际体验的感受来看，其加速能力应该比八代雅阁强，而且两者间最大的差别是：八代雅阁开起来给人感觉是“抑扬顿挫”，挺有冲劲，但实际测试的加速成绩并不快；而九代雅阁开起来觉得畅顺、从容，但悄无声息间速度上升很快。
和新一代的很多本田车一样，九代雅阁也有个ECON模式，也就是省油模式。不过应该是由于CVT变速箱的特性，九代雅阁打开ECON模式后，主观驾驶感受与关闭ECON没有明显差别（像思域那种用AT变速箱的车，还是能明显感觉到变速箱的换挡程序和油门反应受到影响）。相对更明显的差异是ECON模式会“干涉”空调系统，让空调制冷“变懒”，因此我们试车当天面对近40度的高温，并没有打开ECON系统的意愿。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
02025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
732025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
882025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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